16. se poprvé od finanční krize v roce 2009 začala zastavit část výrobních zařízení několika výrobních linek největšího jihokorejského výrobce oceli Posco. Nejen to, Posco Steel investovala přibližně 2,33 miliardy RMB na údržbu a obnovu vysoké pece č. 3 ocelárny Gwangyang, která byla původně plánována na obnovení výroby na konci května, ale nyní byla odložena. Kromě toho, Hyundai Steel, druhá největší ocelářská společnost v Jižní Koreji, také uzavřena Karatsu hot-válcované ocelárny s roční kapacitou 1 milion tun na začátku tohoto měsíce. Je to také poprvé od svého provozu v roce 2005, kdy byla tato ocelárna uzavřena.
Korejské ocelářské společnosti byly uzavřeny jeden po druhém, a to zejména kvůli náhlému poklesu poptávky po oceli ze strany navazujících zákazníků, jako jsou automobily, stavba lodí a stavebnictví. Vezmeme-li například automobilový průmysl, který tvoří 30 % poptávky po oceli, údaje ministerstva obchodu, průmyslu a energetiky Korejské republiky ukázaly, že jihokorejská výroba automobilů v květnu činila pouze 230 000, což je meziroční pokles o 40 %.
Rostoucí cena surovin z železné rudy v předcházejícím průmyslu zároveň zhoršila fungování korejských ocelářských společností. V současné době, globální ceny železné rudy překročila 100 amerických dolarů za tunu. Pod dvojitým dopadem prudkého poklesu poptávky a růstu cen surovin se tržby společnosti Posco za první čtvrtletí meziročně snížily o 9 % a provozní zisk klesl meziročně o 40 %. .
Aby se zabránilo dlouhodobému zhoršování příjmů, zahájily jihokorejské ocelářské společnosti svépomoc. Poprvé od založení společnosti posa povolit zaměstnancům, aby si vzali placenou dovolenou a snížili svou investiční kvótu pro tento rok. Nedávno, dvě přední korejské ocelářské společnosti, Pohang a Hyundai, založili fond ve výši přibližně 580 milionů juanů s korejskou ocelářskou asociací a banky na pomoc malým a středním ocelářským společnostem, které jsou bít více udržet své operace.
